CONFRONTI E SFIDE..TWINGO RS 133 VS....

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Messaggio Da RenaultSport il Mer 13 Nov 2013 - 1:21

RAGAZZI VORREI APRIRE QUESTO TOPIC PER CONFRONTARE LA NOSTRA RS CON ALTRE AUTO SPORTIVE..TIPO TWINGO RS VS 500 ABARTH..TWINGO RS VS SUZUKI SWIFT SPORT..SE AVETE AVUTO MODO DI PROVARE A CONFRONTARVI CON QUALCUNO SUL DRITTO,IN CURVA ,SU STRADA O PISTA E DIRE I VOSTRI PARERI..INIZIO IO CON UN AUDI A3 2.0 TDI 140 CAVALLI..NON CE STATA STORIA SUL DRITTO..IN CURVA NN L HO PIU VISTO..MA LA PROVA MIGLIORE KE HO FATTO è CONTRO UN GOLF GTI..SUL DRITTO DA SEMAFORO A SEMAFORO DEVO DIRE LA VERITA SE Nè ERA ANDATO UN POKINO MA NN è KE è SCOMPARSO EHH SIA KIARO..XO APPENA è INIZIATO IL MISTO STRETTO LO AVEVO VERAMENTE MESSO SOTTO PRESSIONE IO SEMPRE ATTACCATO AL SUO DI DIETRO E SE AVESSI AVUTO STRADA CREDO KE RIUSCIVO ANKE A PASSARLO IN CURVA MA SAPEVO BENE KE APPENA CI FOSSE STATO UN RETTILINEO MI SAREBBE RIPASSATO...MA KE GODURIA IL MISTO STRETTO..ALTRE PROVE...VABBè CON MAKKINE DI POTENZA MINORE KE NN STO A CONTARE..AHHH UN OPEL CORSA 1,7 CDTI 120 CV MA LI HO POTUTO TESTARE SOLO SUL DRITTO...E LI MI HA DATO UN POKINO FILO DA TORCERE..ME NE SONO ANDATO XO NON ERA COSI ECLATANTE IL DISTACCO..RENAULTSPORT
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Re: CONFRONTI E SFIDE..TWINGO RS 133 VS....

Messaggio Da Francex il Gio 14 Nov 2013 - 14:01

RenaultSport ha scritto:RAGAZZI VORREI APRIRE QUESTO TOPIC PER CONFRONTARE LA NOSTRA RS CON ALTRE AUTO SPORTIVE..TIPO TWINGO RS VS 500 ABARTH..TWINGO RS VS SUZUKI SWIFT SPORT..SE AVETE AVUTO MODO DI PROVARE A CONFRONTARVI CON QUALCUNO SUL DRITTO,IN CURVA ,SU STRADA O PISTA E DIRE I VOSTRI PARERI..INIZIO IO CON UN AUDI A3 2.0 TDI 140 CAVALLI..NON CE STATA STORIA SUL DRITTO..IN CURVA NN L HO PIU VISTO..MA LA PROVA MIGLIORE KE HO FATTO è CONTRO UN GOLF GTI..SUL DRITTO DA SEMAFORO A SEMAFORO DEVO DIRE LA VERITA SE Nè ERA ANDATO UN POKINO MA NN è  KE è SCOMPARSO EHH SIA KIARO..XO APPENA è INIZIATO IL MISTO STRETTO LO AVEVO VERAMENTE MESSO SOTTO PRESSIONE IO SEMPRE ATTACCATO AL SUO DI DIETRO E SE AVESSI AVUTO STRADA CREDO KE RIUSCIVO ANKE A PASSARLO IN CURVA MA SAPEVO BENE KE APPENA CI FOSSE STATO UN RETTILINEO MI SAREBBE RIPASSATO...MA KE GODURIA IL MISTO STRETTO..ALTRE PROVE...VABBè CON MAKKINE DI POTENZA MINORE KE NN STO A CONTARE..AHHH UN OPEL CORSA 1,7 CDTI 120 CV MA LI HO POTUTO TESTARE SOLO SUL DRITTO...E LI MI HA DATO UN POKINO FILO DA TORCERE..ME NE SONO ANDATO XO NON ERA COSI ECLATANTE IL DISTACCO..RENAULTSPORT
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Re: CONFRONTI E SFIDE..TWINGO RS 133 VS....

Messaggio Da guesstimator il Gio 14 Nov 2013 - 19:24

Piccolo aneddoto. Ero a varano circa un anno fa....driving fast day. nel turno ci sono 3 500 abarth inclusa una col kit ss. Io varano la conosco abbastanza bene e sono avvantaggiato da un passato di gare in kart e un po di formula. Fatto sta che queste tre me le sorpasso 3 volte nei 20 min. Tornato al paddock vengo accerchiato da una quindicina di ragazzi, amici degli abarthisti che cominciano a farmi ogni genere di domande ....che pinze ho montato?4 pistoncini?6? ho messo un turbo?che scarico ho messo? insomma cosa ho fatto per far andar cosi forte la macchina. Le loro facce erano da incorniciare quando ho detto che la macchina era stock 100% incluso filtro di carta e gomme vredestein stradali. Ho chiuso facendo presente che questi ragazzi non avevano bisogno di spendere migliaia di euri in pezzi aftermnarket (come tra l'altro avevano gia fatto), perchè il limite non era la macchina......traevo piu soiddisfazione io dai miei 12000€ di twingo dai solo 20000€ di macchina e pezzi vari!!
Altra volta a franciacorta girando sul 1:34 ho agguantato una clio gordini e l'ultima volta sull'umido sono risucito a passar una m3 che faceva fatica a scaricare la cavalleria....ma non ha molto senso un confronto del genere.....a questi livelli dipende piu da chi guida che dalla macchina. Rispetto a molte altre sportive piu costose pero la twingo è molto piu rapida nei cambi di direzione ed è facile da portare al limite, non come una M3! Quindi in circuiti lenti e tortuosi la twingo fa sempre al sua porca figura!!!

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Re: CONFRONTI E SFIDE..TWINGO RS 133 VS....

Messaggio Da Lux il Gio 14 Nov 2013 - 20:01

Bravo Teo, sante parole Very Happy

1.34 è un bel girare a Francia, complimenti, bisogna provare ste slick daje Very Happy

Se uno sa guidare bene, le clio di solito di aggirano tra gli 1.30 e gli 1.28 i più veloci...

Tralasciando che ci sono Saxò che girano in 1.26 affraid 

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Messaggio Da guesstimator il Gio 14 Nov 2013 - 23:21

Beh le saxo Son delle belle bestie da pista ... Sono leggerissime. Varano faccio 1:29,4 e Mugello 2:32.... Con le slick che ho dovrei calare dai 2 ai 4 secondi, dipende dal circuito. Però devo anche dire che in autostrada sull'Appennino faccio fatica a star dietro a una panda multi jet .... Dovevo sempre lavorare di cambio!!!

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Messaggio Da Skylight il Gio 14 Nov 2013 - 23:42

vabbè ma il multijet sicuramente ha molta coppia essendo turbodiesel...la twingo 1.5 dci 75hp ha più coppia della rs (180 Nm) ma comunque a 170/180 km/h si ferma lo stesso. i turbodiesel hanno più coppia dei benzina anche se con meno cavalli, in salita vanno da paura.
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Messaggio Da RenaultSport il Ven 15 Nov 2013 - 0:07

[quote="Francex"]
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Maahh un 60 cavalli ke ti da la paga??sei sicuro?ke auto era?comunque mo vabbe vabbe xo c è a meno ke tu nn l abbia tirata la tua ci credo ,ma se tu eri a manetta nn posso crederci..ma se io anke in salita riesco a stare davanti un audi a3 140 cv come puo un 60 mettermi in difficolta..è vero ke la nostra rs soffre sul dritto e ke un turbo diesel spinto ci mette in gran difficolta xoo...la nostra credo ke è valida sul dritto nn potentissima ,e micidiale sul misto..
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Messaggio Da Francex il Ven 15 Nov 2013 - 1:48

RenaultSport ha scritto:
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Maahh un 60 cavalli ke ti da la paga??sei sicuro?ke auto era?comunque mo vabbe vabbe xo c è a meno ke tu nn l abbia tirata la tua ci credo ,ma se tu eri a manetta nn posso crederci..ma se io anke in salita riesco a stare davanti un audi a3 140 cv come puo un 60 mettermi in difficolta..è vero ke la nostra rs soffre sul dritto e ke un turbo diesel spinto ci mette in gran difficolta xoo...la nostra credo ke è valida sul dritto nn potentissima ,e micidiale sul misto..

Si torna li...
Non sono "solo" i cavalli a far andare forte un' auto.
Se uno ha l' assetto giusto, le gomme giuste, il peso giusto, il "circuito" giusto.. e anche il manico..... i cavalli vengon dopo!!!!!

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Messaggio Da RenaultSport il Ven 15 Nov 2013 - 16:16

Ma tu con l rs nn sei da meno..e se poi hai il telaio cup..ah bè poi se parli di un 60 cv non stock ci credo...anke l rs se metti gomme giuste assetto giusto e un pilota riesci a star davanti ad un 200 cv..
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Messaggio Da RenaultSport il Ven 15 Nov 2013 - 16:25

È vero ke i cavalli vengono dopo..ma se tu con l rs hai 133 cavalli e l auto ti permette di sfruttarli tutti in qualsiasi situazione ,tu starai sempre e comunque davanti un 60 cv ke anke lui riesce a fruttarli tutti..l rs secondo me con il telaio cup è fenomenale scarichi tutti i cavalli e la coppia a terra ecco perche sul misto stretto riuscivo a stare incollato ad un golf gti ke di cavalli ne ha 210..poi se parliamo di dritto nn ce storia ma su un circuito a corto 1,2,3( terza) credo ke l rs sia davvero fenomenale e ke un turbo anke se potente fa un tempo peggiore del nostro..io ho capito ke nn sono tutto i cavalli..infatti la concorrenza della nostra rs ha piu cavalli di noi xk sono tutte turbo ma vanno bene x le sparate da semaforo a semaforo ..in pista le prendono anke se magari hanno un 160/200 cv turbo..si parla sempre di piste misto stretto..
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